Nuevo BMW M X5 2011

Nuevo BMW M X5 2011, este vehiculo cuenta con un motor: V8 biturbo de 4,4 litros, con una potencia de 555 CV de fuerza a 5750 RPM y un par maximo de 501 libras – pie disponible entre las 1500 y 5600 RPM y una aceleracion de o a 60 MPH y lo hace en 4,7 segundos y una caja de cambio automatico de seis velocidades, los conductores tambien pueden seleccionar manualmente utilizando una palanca de selector de marcha electronica.

Tambien tiene: un control electronico, distribucion de potencia variable para el eje delantero y trasero, control dinamico de estabilidad DSC, suspension delantera: doble eje, suspension trasera multi-link.

Nuevo BMW M X5 2011, este automovil cuenta con el siguiente equipamiento de serie como: faros vinculados a la direccion, asiento delanteros multi-ajustable, navegacion por satelite, calefaccion y ventilacion, luces de circulacion diurna, inmovilizador del motor, lavafaros, faros de bi-xenon, autonivelacion de los faros, limpiaparabrisas automaticos, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, aire acondicionado, 16 altavoces.

Tambien tiene: entrada auxiliar de audio, reproductor de CD y radio HG, ipod / interfaz de audio USB y radio satelital, asiento con calefaccion, volante regulable en altura y profundidad, asientos delanteros y traseros regulables, vidrios delanteros y traseros electricos, sistema de navegacion, bluetooth, reproductor de MP3.

Nuevo BMW M X5 2011, este auto cuenta con el siguiente sistema de seguridad como: frenos ABS en las 4 ruedas, airbags frontales, trasero y de cabeza, cinturon de seguridad delanteros y traseros, sistema de alarma, ayuda de frenada en emergencia, frenos delanteros y traseros a disco ventilados, puerta trasera con cerradura de seguridad para niños.

Tambien tiene: dos reposacabezas delanteros, tres reposacabezas traseros, cinturon de seguridad central de 3 puntos, control de estabilidad, control de traccion, distribucion electronica de frenos, frenada de emergencia, airbag laterales delanteros, airbag laterales de cortina delantero y trasero, sistema de seguridad evitando el latigazo de la cabeza.