Nuevo Peugeot 308 RC-Z 2010
La parte trasera del coche tiene un aspecto imponente, sobre todo por la doble salida de escape y las luces que se insertan en las caderas del vehÃculo y que se estiran por encima de las aletas traseras. Asimismo, la anchura y la altura del Peugeot 308 RC Z también contribuyen a la sensación de deportividad. Sus dimensiones lo dicen todo: 1,84 metros de anchura, 4,27 de longitud y una altura de 1,32. Además, incorpora numerosos elementos de aluminio y fibra de carbono que aligeran el peso del coche. El factor de resistencia aerodinámica es de 0,65, algo más alto que el del Audi TT (0,63).
Interior luminoso
Resalta en este prototipo el acabado interior, en el que una de sus bazas fuertes es la luminosidad y visibilidad que proporciona el gran parabrisas delantero cuyo efecto secundario inmediato es la impresión de un habitáculo más espacioso y acogedor.
El cuadro de mandos está revestido de cuero con alternancia de piezas en aluminio, cromo y elementos lacados de color negro. Los asientos delanteros son evolventes, sin embargo, la novedad llega en las plazas traseras. Éstas son abatibles con lo que el conductor puede optimizar su espacio en caso necesario. El hueco que dejan los asientos traseros tiene capacidad para alojar una bolsa de golf e incluso, si se une la capacidad del maletero, hasta una bicicleta de montaña.
Mecánica y seguridad
El 308 RC Z está impulsado por un motor de cuatro cilindros, 1.6 THP, turboalimentado que desarrolla 218 CV de potencia y un par motor máximo de 280 Nm. Este motor es una evolución del 1,6 l THP del Peugeot 207 RC y del Mini Cooper S, y es que todos son fruto de la colaboración entre BMW Group y PSA Peugeot-Citröen, es decir, los alemanes aportan su pericia con los motores de gasolina y los franceses con los diésel.
El resultado es que el 308 RC Z alcanza 235 km/h y sólo necesita siete segundos para pasar de 0 a 100 km/h. El consumo es de 6,7 litros/100 km y la emisión de CO2 es de 160g/km. Además, incorpora una caja de cambios manual de seis marchas.
En cuanto a la frenada, esta se realiza por medio de unos discos ventilados de gran diámetro (360mm) y con pinzas de cuatro pistones. Las llantas son de aluminio de 19 pulgadas y los neumáticos son Michelin Pilot Sport PS2 245/40 R19.
Las medidas de seguridad también son importantes en este prototipo y asà se advierten sistemas de última generación como el sistema de Aviso de Cambio Involuntario de Carril (AFIL) y los faros bi-xenón direccionales (heredados del 308 berlina).
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Febrero 1st, 2010 a las 9:23 am
Información Bitacoras.com…
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