Nuevo Renault Laguna III 2010

Nueva Laguna del refinado de líneas han sido concebidos para crear un dinámico, fluido diseño que se basa el modelo de esfuerzo del estado como un verdadero Grand Tourer.

Gracias a su impecable manejo y una amplia gama de paquetes de potencia, Nueva Laguna garantías auténtico placer de conducir:

Impecable manejo
Nueva Laguna de respuesta del chasis se destaca como uno de los mejores en el mercado en términos de precisión de dirección y control de las curvas rollo gracias esencialmente al nuevo modelo de la relación más estrecho de dirección y suspensión. Importante labor también se ha dedicado a la afinación de su amortiguación para asegurar el rendimiento aún mayor placer de conducción y el confort.

La Laguna Nueva línea de las características de la marca familiar motores, entre ellos el 130 y 175hp versiones de los 2,0 dCi (96/127kW), que son especialmente sensibles y punchy cuando Renault acoplado a la transmisión automática AJO.

Mientras tanto, la económica y ambientalmente respetuosa 1,5 dCi 110hp (81kW) combina potencia con menor consumo de combustible, incluso, la devolución de una frugal 5,1 litros/100 (equivalente a 136g de CO2/km) para ofrecer uno de los más atractivos del segmento compromisos entre rendimiento , La economía de combustible y las emisiones.

Desarrollado conjuntamente por Renault y Nissan, el buen, que responda 145hp (103.4kW) 2,0 16V motor de gasolina garantiza un alto nivel de confort acústico.

Las siguientes funciones velar por la paz de la mente para todos los ocupantes Nueva Laguna: Clase líder en seguridad activa y pasiva.
Nuevo Renault Laguna se beneficia de la extensa experiencia en el ámbito de la seguridad y se ha prestado especial atención al nuevo coche del rendimiento de la protección impacto lateral.

Equipo incluye una exclusiva de nueva generación de doble airbag laterales (tórax + pelvis) que se basa en un planteamiento de doble cámara, doble sistema de presión provocado por dos sensores situados en la puerta de entrada y pilar-B.

Un algoritmo específico ajusta el tiempo de despliegue del sistema en función de la fuerza del impacto.En cuanto a la seguridad activa frente, Nueva Laguna de los frenos son una de las más resistentes a la decoloración en el mercado. Optimised comfort Optimizado comodidad
Además de su suspensión finamente sintonizadas, Nueva Laguna ofrece un grado de confort acústico que marca nuevas pautas en su segmento, gracias sobre todo a una mayor eficacia en el aislamiento acústico entre el compartimento del motor y la cabina. Mientras tanto, el breve particularmente exigentes en relación con el confort térmico ha conducido a la introducción de una nueva, controlada externamente, compresor de alta capacidad que es capaz de producir aire frío sobre todo rápidamente.Extremadamente práctico.

Ahora es más fácil que nunca tener en la información que aparece en el tablero de instrumentos, mientras que una cuidadosa atención también se ha pagado a la estación de impulsión de la ergonomía. Una larga lista de prácticas características, incluyendo el freno de ayudar y de la segunda generación de manos libres tarjeta, además de contribuir a la toma de la tensión cotidiana de motor. Por último, pero no por ello menos importante, la versión Estate está equipado con un sistema que permite que un piso de arranque para la planta que se obtuvo en el empuje de un botón.

Desde el diseño y la validación a través de las fases de la producción y la prestación de servicios, Nueva Laguna ha sido diseñado para la resistencia y la fiabilidad:
Una de las principales promesas de la Renault 2009 Compromiso plan Nueva Laguna directamente interesados, es decir, la meta para el nuevo modelo para clasificar entre los tres primeros vehículos en su segmento en términos de producto y calidad de servicio. Además de las más estrictas de diseño y los procesos de producción que se han puesto en marcha, más de 120 nuevos Lagunas fueron sometidos al equivalente de seis millones de kilómetros de pruebas en el más agotador climáticas y condiciones de los caminos imaginables.

Nueva Laguna rivaliza con los mejores de su serie de sesiones sobre el funcionamiento, la reparación y el costo de los servicios:
Esto ha sido logrado gracias sobre todo a su 110hp (81kW) y 150hp (110kW) los motores diésel dCi de retorno que el consumo de combustible de 5,1 litros/100 y 6,0 litros/100 respectivamente, lo que equivale a 136g y 158g de CO2/km.

Como uno de los modelos incluidos en la línea Renault eco ² – una denominación concebido como un sello distintivo de la gama del económico y ecológico de vehículos – una versión de la Nueva Laguna estará disponible que emite sólo 136g de CO2/km e incorpora un elevado de 35kg Plástico reciclado. Para optimizar aún más el consumo de combustible, Nueva Laguna sugerencias a los baremos, a un promedio de 15kg menos que su predecesor.