Nuevo Citroen Xsara Picasso 2010

Nuevo Citroen Xsara Picasso 2010, cuenta con el siguiente sistema de suspension como: la suspension delantera que es: pseudo Mc Pherson con una barra estabilizadora, la suspension trasera con una barra de torsion y una barra estabilizadora, con medidas, capacidades y perfomance como: el largo es de: 4276 mm, el ancho sin espejo es de: 1751 mm, el alto es de: 1660 mm, la capacidad del baul es de: 550 dm3.

Tambien cuenta con: el peso es de: 1343 kilogramos, el tanque de combustible tiene una capacidad de 55 litros, la velocidad maxima es de: 171 km/h, la aceleracion de 0 a 100 km/h y lo hace en 13,1 segundos, el consumo en ciudad es de: 9,9 litros cada 100 km, el consumo en ruta es de: 6,3 litros cada 100 km, el consumo mixto es de: 8,2 litros cada 100 km.

Nuevo Citroen Xsara Picasso 2010, los motores se mantienen como hasta ahora, con el 1.6i con una potencia de: 16 cv con s de acabado, dispone del básico GLX, ya muy completo (aire, CD, paquete eléctrico, con 4 airbags) y Exclusive, que añade climatizador, con freno autobloqueante ABS, con llantas, etc.

Tambien tiene: el siguiente sistema de seguridad de serie como: freno delantero a: disco ventilado, el freno trasero es a: tambor, con freno autobloqueante ABS, con airbag para el conductor y airbag para el acompañante, con airbags laterales, con alarma e inmovilizador, con autobloqueo de puertas con velocidad, con cinturones inerciales delanteros y traseros, con distribucion electronica de frenado EBD, con tercera luz de Stop.

Nuevo Citroen C6 2010 de Alta Gama

El C6 tiene una longitud de 4.91m, es uno de los autos más cómodos de su segmento por su andar silencio y su gran espacio interior.

Presenta novedades en su equipamiento, como la pantalla virtual en el parabrisas que permite superponer a la visión informaciones esenciales como la velocidad o la navegación, freno de mano eléctrico y tiene un sistema de protección de peatones en caso de atropello.

Todas las versiones vienen con faros de Xenón, suspensión controlado electrónicamente, asientos eléctricos y climatizador de dos zonas.Las plazas traseras son verdaderos sillones individuales de gran comodidad, calefaccionados con regulación en altura eléctrica (versión exclusive).

La versión exclusive trae de serie sistema de alerta de cambio involuntario de carril, navegador, cristales laterales laminados, tapicería de cuero, control por voz para ciertas funciones, ayuda para el estacionamiento delantero y trasero, alarma volumétrica y suspensión hidroneumática.

Las ventanillas no tienen marcos, la luneta trasera tiene forma recta en su parte superior y cóncava en la inferior. En la parte de atrás tiene un alerón desplegable que varía la aerodinámica a alta velocidad, tiene tres posiciones fijas.

Presenta las siguientes motorizaciones:Diesel de cuatro cilindros con 170 CV, 3.0i V6 de 215cv DIN y 2.7 V6 HDi de 208cv DIN.Los motores V6 están combinados por una caja automática de seis velocidades y el de cuatro cilindros viene con caja manual de 6 velocidades.

Presenta 9 airbags distribuidos estragegicamente para brindar la mayor seguridad posible tanto para el conductor y sus acompañantes.

Nuevo Fiat Stilo 2010

Fiat presentó en Brasil la gama 2008 del Stilo. El modelo recibió cambios estéticos y mejoró su equipamiento. Además, incorporó una nueva transmisión automática secuencial Dualogic que se puede controlar desde la selectora tradicional o desde unas levas en el volante. Esta caja mejora el consumo y permite una conducción más deportiva.

La principal diferencia en el exterior entre el nuevo Stilo y la línea anterior son los nuevos paragolpes, las entradas de aire de mayor tamaño, las baguetas laterales cromadas, el grupo óptico y los espejos retrovisores que incorporaron luz de giro. Además, los faros antiniebla fueron rediseñados y dependiendo de la versión la parrilla fue actualizada.

El Fiat Stilo 2008 tiene más detalles cromados que acentúan su aspecto deportivo. En cuanto a las opciones de motorización, ofrecerá los ya conocidos en el mercado brasilero 1.8i Flex de 112 CV (114 CV con alcohol) y el 2.4i V20 que eroga 170 CV, encargado de propulsar la versión Abarth. Ambos se asocian a una caja manual de cinco marchas y el menos potente podrá hacerlo también a la Dualogic.

El habitáculo mantiene el mismo diseño que antes, pero ahora los materiales son de mayor calidad. Por su parte, el equipamiento, según la versión, puede tener climatizador bizona, computadora de a bordo, sistema my car, dirección eléctrica, equipo de audio con CD y Mp3, enlace Bluetooth, puerto USB, techo solar y levantavidrios eléctricos, entre otros elementos.

De manera opcional puede sumar airbags, sensores de estacionamiento y lluvia, encendido automático de luces y la variante Abarth puede incorporar control de estabilidad, ABS y frenos posteriores a disco. Las llantas pueden ser de 16 ó 17 pulgadas.

El nuevo Stilo tendrá en Brasil los siguientes valores: 1.8i Flex 51.270 reales, 1.8i Flex Dualogic 53.760 reales, Flex Sporting 59.440, Flex Sporting Dualogic 61.930 y el Abarth 90.200 reales. Por el momento se comercializará sólo en el país vecino, pero más adelante llegará a otros mercados del Mercosur.